気楽に生きていこか・自転車がちょうどいい

遅いアップです（笑）

5月連休初日の3日は仕事でした

4日は天気が悪くて仕方無しに自転車いじりです

今使用しているマビックのR-SYSをチューブレス化に挑戦しましたが見事に敗退

チューブを抜いてバルブをはめます

ノーチューブ液を注入

何度挑戦しても液がタイヤから吹き出てきます

やらなければ良かったと後悔（爆）

5日はブロンプトンで大阪市内の渡船めぐりです

朝、集合場所へ行く前に浅香山浄水場のつつじを見学

その後市内を走り抜けて安治川の海底トンネルへ

昔は自動車も通行する事が出来ましたが今は歩行者と自転車だけになっています

　内部はこうなっています

ユニバーサルスタジオ前をとおり

天保山渡船場に着くと大勢の自転車乗りが

話を聞くとシルベストサイクルの初心者サイクリングだそうで店長さんも来てはりました

あまりの大人数に圧倒されて写真も取り忘れる始末です

それでも一度に乗船出来たのには驚きました

甚兵衛、千歳と乗り継ぎ大正区へたどり着き昼食を頂きました

昼食後に船町渡船へ乗船して木津川渡船へ行きますが船町の出航から木津川の出航時間が5分しか有りません

船町を降りて大急ぎで行きましたが丁度出航した後でした

しかし船からマイクですぐ帰ってきますから待っていて下さいとアナウンスされました

そのとおりに帰ってきて折り返しで船に乗せて頂きました

本当なら45分は待たなければいけないのに粋なはからいですね

無事南港へ渡りいつもお世話になっているラビットストリートで休憩をして帰って来ました

6日は久しぶりにC50にコスミックカーボンを履かせて

三室戸寺（宇治）つつじ観賞ポタです

柏原のリビエールホール前で皆さん（8名）集合して旧170号線をひたすら北上します

四条畷を過ぎた当たりから空の方が・・・

第二京阪道路の側道に入った所でポツポツと雨が降って来ました

この日のために一度も雨に降られたことが無いジャージを着てきたのに駄目でした

近くのコーナンで何人かの方が雨具を購入されとりあえず木津川方面へ走ります

木津川に着いた頃には本降りの雨になりひとまずランチタイムに

ランチの場所は此処ですバイキング形式でタップリと頂きました

ランチを終えてからは宇治まで走る気もせずそのまま帰ることになりました

流れ橋を見物して木津川サイクリングロードから奈良サイクリングロードをとおり法隆寺まで帰ってきて柿ソフトで休憩

ソフトの写真を撮り忘れました

それから25号線を走り柏原まで帰って来ました

いちおう100kmオーバーで連休の自転車遊びは終わりました

しかし天気のパッとしない連休でしたね

29,30とお休みで久しぶりの自転車でお遊びに。
29日は若とMTBで近くの公園にある小さなお山で遊んできました。

しかし人が多いですね公園にあるサイクルどろんこ広場（BMX競技専用モトクロスコース）
では若とあまり年が変わらない子たちが飛んだり跳ねたりしていました。

若は走りたかったように見えたんですけど普通の装備では危険なので走ると言っても行かせないつもりでした。

それからは、複数ある小さいお山を上ったり下ったりして楽しんでもらいました。

私はというと階段部分で痛い目に会いました（笑）

30日は、久しぶりにC50にコスミックカーボンを履かせて滝畑ダムへ行こうと準備していたんですが天候がよくなさそうなのでディープリムを履かせたC50は諦め、スポルティーフで少しだけ走ろうと思い出かけました。

いつもの大和川から石川サイクルラインを走りサイクル橋まで行って来ました。

ところが帰りに、柏原の通称ガタガタ橋でマイフレのまるもさんに遭遇。

話しをすると、サイクルマスターさんと滝谷不動さんの手前にある公園で待ち合わせをしてその後グリーンロードを走る予定だそうで私も待ち合わせ場所まで着いて行くことにしました。

待ち合わせ場所に着くとすでにサイクルマスターさんは来ておられました。

談笑タイムの後私は帰るつもりでしたが、よく聞くと滝谷不動を上りその後白木からグリーンロードを帰るつもりだったようでそれなら私もとご一緒させていただきました。

もしグリーンロードを端まで行くならとてもじゃ有りませんが今の私の足では無理ですもんね。

久しぶりのグリーンロードでよく考えると皆さんと走ったのは2009年4月以来です
http://taku.blog.eonet.jp/kiraku/2009/04/post-2a20.html

走り出してすぐに上りに入ります、もうその時点で後悔でした（笑）

グリーンから太子道の駅まで行き休憩をしていたらなんとすぐ横の台の上にヘルメットが置いてありました。

少し長い目の休憩だったんですが持ち主の方は現れません
普通は走り出したらすぐに気付くはずなんですけど何かあったんでしょうか。

天候の事を考えるとなるべく早く帰ったほうが良さそうなのでグリーン方面へ行かずに石川方面へ抜けて帰ることに（ホッ）。

途中すき屋で昼食を頂き強風の中をまるもさんにひいてもらい無事帰ってきました。

とりあえず距離も最初考えていた滝畑ダムと同じ位になり満足しています。

しかし最近はマナーというか自転車に乗る方のモラルがなっていないですね。

サイクルラインですが、人が歩いていても平気ですぐ横をすり抜けていきます
ひどいのになるとDHバーを持ったまま速度も落とさず歩いている人の横を走っていったり、こちらが進路を譲っても会釈一つしないで当たり前のように走っていきます。
情けないと言うより事故が起きればサイクルラインも色々規制されるでしょう。
そうなってからでは・・・



3日は仕事ですが4,5,6と楽しめそうです。

ブロンプトンのリアフレーム（チタニウム）ですが.....

ミズタ〇の圧力か？

Please note this product has selling restrictions to your country
の文字が

日本には売らないそうです。

フロントフォークも今現在では購入できないようで、早く買っておいてよかった～。

4月8日橿原神宮前駅までブロンプトンで輪行して又兵衛桜を見に行く事になりました。

近鉄電車に乗り橿原神宮前駅に到着したのが7時27分でした

集合時間は8時～8時半でしたが一つ後の電車だと7時57分なので仕方ないですね

集合場所に着くとすでにパイソンさんとミニアルファさん、ruruさんが来てはりました

後はくまさんを待つだけです

クマさんが到着してさあ出発と言う時にruruさんの自転車の後ろブレーキが効きません

いろいろ調整をして少しましになりなんとか走れる状態までして走り出しました

国道を南下していましたがあまりにも車が多すぎて高取から壷坂峠へ抜けるルートに

しかしいくら10速化したといえブロンプトンではキツイですね、おまけに前日にフロントのクランクを54Tに戻していましたから尚更です

壷坂峠を越えて少し下った所にある安産の滝で近々お産を迎える娘のためにお祈りを済ませ

県道255号線を進み津風呂湖で少し休憩を

ここまできたらお腹の方がかなり減ってきたのでもう何処でもよいから補給出来そうな所をきょろきょろと探します

するとすぐの所に吉野運動公園がありそのなかのレストハウスで食事タイムです

食事後も上り下りで結構足に負担がかかりました

国道370号線に入り宇陀の又兵衛桜まであと少しです

道の駅宇陀路でトイレ休憩をしているとハーレーの凄いバイクを発見

オーナーさんと少しだけ話しをさせて頂きましたが車2台買えるだけのお金が掛かっているそうです

話の中で又兵衛桜の話しが出てまだ蕾み状態だと情報を貰ったので皆で相談して宇陀の町並み散策をする事になり

町の中で女房殿へのお土産を仕入れて帰路に立ちました

帰りは私の希望で談山神社経由で帰ることになり皆様にご迷惑をかけたようです

なかでもruruさんはブレーキの状態が悪く談山神社からの下りは若い衆を従えて 歩きで下ってこられました

あまりにも遅いのでミニアルファさんが私のブロンプトンでお迎えに

無事明日香の石舞台まで戻ってこられてその先は私がruruさんの自転車に乗り橿原神宮まで帰って来ました

今回なんとかブロンプトンで坂を走れましたがやはりフロントのクランクは50Tに戻す事にします

また談山神社の下りでは60km/hを記録しましたがブロンプトンではこれが限界かもしれません

なぜならフレーム形状にもよると思いますが路面の減速マークを踏むたびにハンドルがかなり振れます

いちおうヘッドパーツをクリスキングに入れ替えてあるので良いのですがデフォルトのヘッドパーツだったらとても耐え切れていなかったと思います

又兵衛桜ですが明日15日にリベンジ予定です。

この日のルートは

日曜日に10速化したブロンプトンで少しだけ走って来ました。
いつもの大和川から石川CL（サイクルライン）を通り河内長野の病院までの約３０ｋｍです。

まず、大和川の堤防へ出てユックリ走り出します。
少し走るとロードの方達に抜かされましたが、ちょうど良さそうな速度で走っておられたので後ろに付かせてもらい柏原まで結構なアベレージで行けました。

柏原でお礼を言って石川ＣＬをそのまま河内長野方面へ向かいます。

CL沿いの桜はまだ蕾みです

サイクル橋で少し休憩をしてからＣＬを外れて一般道を走ったんですがこれは選択間違いでした。

錦織からルートを切替えて錦織公園の横を上がっていきます。
ここはそこそこの勾配がありますが１０速化のために苦になることも無く上がっていけました。
ほどなく病院に到着してこの日のライドは終わりです。

それと言うのもこの日は、お友達のくまさんと待ち合わせをして一緒に入院中のお友達をお見舞いしてから、彼と私の家まで行ってもう一台の折り畳み自転車を引き取ってもらう約束をしていたからです。

お見舞いを済ませ私のブロンプトンを車載して家まで帰り無事自転車をくまさんに引き渡してからブロンプトンの掃除を始めました。

ところがＦフォークの所を拭いているときに悪魔のささやきが

「チタンのくせにこの色は・・・」

って聞こえてきました。

後は悪魔のしもべになってせっせとＦフォークに磨きをかける私が

さてこの結末は？

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今日ブロンプトンをビチ・テルミニさんから引き取って来ました。

ついでにブロンプトンのカスタム化常套手段であるB.Bを購入し帰ってから交換しました。

明日は、天気も良さそうなので少し走れそうです（嬉）

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いよいよ10速化です。

スターメーアーチャーSRF5内装5速と、もともとブロンプトンに付いている外装2速の組み合わせです。

そこで問題になるのはフロントのチェーンリングとリアカセットの歯数です。

ロードとの比較も出来るようにしてこんなのを作って見ました。

srf5.xlsをダウンロード

悩むところですね

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久しぶりの土、日休みなのに雨模様になってしまいました。

考えてみれば３月になってからまだ自転車に乗っていません。

仕方がないので自転車いじりをする事にしました。

ブロンプトンは、一つ一つのパーツが折りたたみの為にすべて計算されつくして組み上げられています。

最初に購入した時にハンドルバーとブレーキレバーを交換していますが、折りたたみ時にブレーキレバーが少しタイヤとフレームに干渉するのでブレーキレバーの角度を変えて取り付けているので手首が少し窮屈になっていました。
そこでこのグリップを取り付けてみました。

エルゴンのGC-2です

これは、ブロンプトンジャンクション神戸で取り扱っているので大丈夫だと思い少し前に通販で購入していました。

ところが、折りたたみのサイズが少しだけ大きくなってしまいました・・・
普通の人には大した影響がないと思いますが、私にとっては大問題です。

なぜなら秘密の箱に入らなくなってしまったからです。

もう一つ手をつけたのはブレーキワイヤーの固定ボルトです。
こちらはデフォルトでは１０ミリのボルトでワイヤーを固定しています。

これを夢屋のチタンボルトに交換しました。

ボルトの中央に穴が開いてあり少しだけの軽量化につながると同時に見た目もかっこよくなったと自己満足しています。

これで明日、雨が降らなければ最高なんですけど。



それより自転車を何処へ（爆）

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こんな記事が載っていました。
http://www.cyclesports.jp/depot/detail.php?id=3807

なんでいまさらと言う感じです。
このストップ（リア）ライト、私と一緒に走っている方ならすでに見ていると思いますが・・・
ホームセンターで2、3年前にもっと安く売っていたと記憶していて二つ購入して使っています。

写真はスニーカーライトに付けているライトです。

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今日は久しぶりに走りました

朝？１０時に近鉄矢田踏み切り前に集合
集合といってもメンバーはmoryさん、なかのさん、ミニアルファさんと私の４名だけですが

目的地は大阪城近くにあるショップ「ビチ・テルミニ」さんです

ショップまで直行するには早いので京橋にある「もとや食堂」さんまで行く事になりました

此処は安くてボリュームが有る事で有名です

大阪市内の裏道を通りお店まで着くと、残念な事に臨時休業の張り紙がしてあるではありませんか

仕方無しに少し走った所に有る「大阪王将」でお昼を頂きました

食事を終えてから大阪城の梅園を見てからショップへ行こうと話がまとまり城内へ行きましたがまだ梅の花はチラホラで拍子抜けです

ショップへ着くとちょうど私の新しいホイールにリムテープを巻いている所でした

リムテープを巻き終え重量を測ると４９６ｇで９０ｇほど軽量化達成♪

実は、このホイール軽量化より大事な事があります
それはリムがシングルウォールからダブルウォールに成った事です
違いは強度が増しアイレット（ハトメ）が付けられるので耐久性が上がりブレーキタッチも良くなります

ついでにハブもブロンプトンの軽量ハブを入れて回転もスムーズになりました

もう一つ軽量化のためにシートポストをオプションのアルミシートポストに入れ替えました

こちらは７０ｇの軽量化です

これで今後導入予定の内装５段ハブの重量増しが帳消しになることでしょう

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